鞍山路面抛丸机

路面抛丸机的施工效率以及消耗的计算
路面抛丸机是路面铺装防水前处理佳清理方式，彻底解决过去道路施工凿毛灰尘大，效果差的缺点，目前多地区已经将该种施工方式写入验收标准内，以确保路桥工程的安全性、实用性。
那么路面抛丸机的施工效率及消耗怎么计算呢?
首先：路面抛丸机通过抛射钢丸对路面进行击打完成作业，随着施工的进行，钢丸不断磨损，经过实际测算，每天八小时可有效处理2000-2500平路面。弹丸消耗越100KG左右，处理10000平方的地面，钢丸消耗约半吨。
路面抛丸机采用380三相电驱动，功率35kw，每小时3.5度电，每天28度电。
人工费用：一台路面抛丸机搭配两名工人操作，实际可操作多台，每天工资200-300元。
设备易损件损耗按照每2万平方一套计算约600元。
综合其他各种损耗及费用，路面抛丸机每天处理2000平，每平方损耗0.3元左右。

高速公路桥面路面为什么要进行路面桥面抛丸机清理
路面桥面抛丸清理机清理的高速公路桥面能够满足桥梁防水层设计的要求，施工工艺以及检测手段的详细规范和标准。增加防水层与地基的沾合强度。延长道路的使用寿命。路面抛丸机清理已经被国家大型道路建设项目列为*路面抛丸机清理工艺。
完整优良的防水体系有两个部分组成：
1. 材料本身质量和性能的保证；
2. 施工工艺的方法的保证。
以上两个方面的共同作用才能够是防水层的作用得到充分的体现，作为一个整个的防水体系缺一不可。
我国经过多年的摸索和参考国外的经验，已经制定了有关防水材料本身性能要求的相关标准和规范；但对于施工工艺和方法的要求却较少涉及。特别是目前桥梁防水中对桥梁基面的表面处理环节，几乎所有的材料厂家都已经意识到基面的处理结果直接影响到整个防水体系的质量，但却一直没有真正适合桥面处理的设备。
抛丸机在混凝土桥梁上应用已经是国外十分普遍的处理方法，在我国只有少量桥梁使用了抛丸机进行表面的处理。我国目前使用的方法：人工凿毛，机械凿毛，高压水等，均存在施工效率低，环境污染严重，甚至在原混凝土表面产生强烈震动导致附加微裂纹的危险，同时不便于大面积机械化施工，黏结力较差。
早在上世纪50年代，欧洲所有的桥梁都要求设置防水层；并制定了包括防水材料、施工工艺以及检验手段在内的详细的规范和标准。桥面铺装是路面的一个重要组成部分，但桥面铺装质量也往往成为里面早期损坏的一个因素。铺装层与桥面板结合不好，桥面铺装单层*受力是导致铺装层损害的根本原因。

用路面抛丸机可对船舶甲板、钢箱梁桥梁甲板、石油钻井平台、化工油罐、船舶内表面及钢板表面进行去除氧化皮、除锈和粗化处理，可充分满足防腐涂装或是重防腐涂装的前处理要求.

九正路面抛丸机应用范围:
沥青路面纹理深度的改善;
混凝土路面的翻新(罩面);
混凝土桥面的防水层铺装;
隧道路面的铺装;
各种路面的防滑;
沥青路面的养护和功能性罩面铺装; 钢箱梁桥梁的桥面防腐和铺装；
高铁桥面防水层施工；
机场除胶除线及防水层施工；